Малый таксопарк
До 30 машин, ИП или ООО на УСН.
Такси
Бухгалтерия для таксопарка
Таксопарк — отрасль с особыми правилами: лицензии на каждое авто, ОСАГО для такси, путевые листы, водители через самозанятость или штат, расчёты с агрегаторами. Поможем вести корректно и без претензий ФНС и Минтранса.
-
1 часВремя первого ответа в рабочее время
-
от 3 000 ₽Стартовый тариф для микро-ИП без сотрудников
-
5/5Оценка на Яндекс.Картах, отзывы клиентов
-
УСН / ОСНО + АУСН, НДС, патентВсе режимы для ИП и ООО
-
Договорс конкретным перечнем работ
-
Бухгалтеродин закреплённый, без переменного состава
-
Ответв течение часа в рабочее время
-
Доступыв защищённом менеджере, NDA по умолчанию
Таксопарк — это не «обычное ООО». Каждое такси требует разрешения, ОСАГО для такси (в 5–10 раз дороже обычного), путевых листов с медосмотром водителя, контроля технического состояния. Параллельно — агрегаторы (Яндекс, Ситимобил, Максим) принимают платежи и удерживают комиссию, а водителей часто оформляют как самозанятых.
Главные риски: переквалификация самозанятых-водителей в трудовые отношения, потеря разрешений на такси из-за нарушений, неправильный учёт расчётов с агрегаторами.
Кому подходит
Ваш формат
Мы фокусируемся на нескольких типах клиентов. Это позволяет точнее предсказывать сложность.
Средний таксопарк
30–200 машин, ООО на УСН или ОСНО.
Партнёр агрегатора
Работа с Яндекс.Такси, Ситимобил — расчёты и комиссии.
Каршеринг или аренда авто
Часто пересекается с таксопарком — отдельный учёт.
Состав работ
Что входит и что не входит
Перечень фиксируем в договоре — без «серой зоны» и дозаказов задним числом.
Входит в работу
9
- Стандартный бухгалтерский учёт
- Учёт автомобилей: лицензии, ОСАГО, ТО, ремонт, амортизация
- Учёт расчётов с агрегаторами (комиссии, поступления, акты)
- Учёт путевых листов и медосмотров
- Расчёты с водителями: штатные / самозанятые / ИП
- Контроль самозанятых: проверка статуса перед каждой выплатой
- НДФЛ и страховые взносы по штатным водителям
- Топливные карты и ГСМ — учёт
- Кассовая дисциплина (наличные от пассажиров)
Считается отдельно
3
- Получение лицензий на такси (отдельные специалисты)
- Юридическое сопровождение ДТП
- Подбор и обучение водителей
Контекст
С чем приходят к нам
Эти ситуации — наш типичный профиль клиента. Если узнаёте свою — нам есть, что предложить.
Самозанятые-водители — рискуем переквалификацией
Контроль признаков ГПХ vs трудовых: график, оплата за результат, рабочее место. Документируем правильно.
Агрегаторы запутали с расчётами
Стандартный процесс: ежедневные акты от агрегатора, сверка с фактическими поступлениями, удержание комиссии.
Топливные карты — сложно учитывать
Учёт по водителям/машинам, контроль на отклонения. Можем поставить раздельный учёт.
ОСАГО для такси прыгает
Дополнительные коэффициенты, частая смена страховых. Учёт корректный.
Onboarding
Как мы начинаем работу
Прозрачные шаги от первого контакта до регулярной работы. Без сюрпризов.
-
01
Знакомство
Смотрим парк, схему работы с водителями (штат/самозанятые/ИП), агрегаторов.
-
02
Договор
Подписываем. Получаем доступы (ФНС, банк, агрегаторы, 1С).
-
03
Передача дел
Принимаем учёт, проверяем расчёты с агрегаторами и оформление водителей.
-
04
Регулярная работа
Ежедневно — поступления и комиссии; еженедельно — выплаты водителям; ежемесячно — закрытие; квартально — отчётность.
Пример ситуации
Ситуация. Таксопарк на 80 машин (ООО на УСН Доходы–Расходы) работал через Яндекс.Такси. Все водители оформлены как самозанятые. ФНС прислала претензию о переквалификации 12 водителей в трудовые отношения.
Что сделали. Разобрали: 12 водителей действительно работали с признаками трудовых (постоянный график у одного диспетчера, привязка к одной машине, оплата по часам). Для них переквалификация обоснована. Оставшиеся водители — реальные самозанятые с разными машинами, гибким графиком.
Результат. Согласовали с ФНС переквалификацию 12 человек, доплатили НДФЛ и взносы (без штрафов — добровольно). Перестроили процесс: для постоянной работы — оформление через ИП водителя или штатно; для разовой — продолжаем с самозанятыми по корректным шаблонам.
Тарификация
От чего зависит цена
Сначала смотрим документы и задачи, потом называем цифру. Никаких «пакетов от 2 990 ₽» с астериском.
Размер парка
Каждая машина = отдельный учёт лицензии, ОСАГО, ремонта
Структура водителей
Штатные сложнее, чем самозанятые; смешанная — самая трудоёмкая
Количество агрегаторов
Каждый агрегатор = отдельный учёт
Режим
УСН проще, чем ОСНО
Малый парк до 30 машин — 30–50 тыс. ₽/мес. Средний 30–100 машин — 50–100 тыс. ₽/мес. Свыше — обсуждаем индивидуально.
Ответственность
Юридические рамки
Что закреплено в договоре и за что отвечает ООО «Мон-Учет», ИНН 9706049886.
- Договор с ООО «Мон-Учет»
- Учёт лицензий и оформления водителей
- Если ошибка наша — переделываем; штраф по нашей вине компенсируем
От вас на старте
Что понадобится
Если чего-то нет — поможем восстановить или запросить у предыдущего бухгалтера.
- Учредительные документы
- Список автомобилей: гос. номер, разрешение на такси, ОСАГО
- Доступ к ФНС, банку, 1С, агрегаторам
- Список водителей с типом договора (штат/самозанятый/ИП)
- Договоры с агрегаторами
FAQ
Частые вопросы
Вопросы, которые задают на первой встрече. Если вашего нет — позвоните или оставьте заявку, ответим лично.
Можно ли таксопарк на патенте?
Можно для ИП с грузо- и пассажироперевозками — отдельные виды деятельности на патенте. Для ООО — патент недоступен.
Как с НДС в такси?
На УСН — без НДС. На ОСНО — обычный НДС, при безналичных поступлениях через агрегатор НДС учитывается стандартно.
Самозанятые-водители — это законно?
Законно, если соблюдены условия НПД: разовые/нерегулярные поездки, разные машины, гибкий график. Постоянная работа на одной машине у одного диспетчера = трудовые отношения.
Путевые листы обязательны?
Да. На каждую поездку — путевой лист с отметкой о медосмотре водителя. Без него — штраф и претензии Минтранса.
Топливные карты — как учитывать?
Поступление топлива на карту — расход; списание по факту заправки — другой расход. Контролируем по выпискам АЗС и водителям.
Возьмём ваш таксопарк
Скажите размер парка, схему водителей и агрегаторов — за 1 рабочий день пришлём смету.