Лицензии · ОСАГО · Самозанятые · Агрегаторы

Бухгалтерия
для таксопарка

Таксопарк — отрасль с особыми правилами: лицензии на каждое авто, ОСАГО для такси, путевые листы, водители через самозанятость или штат, расчеты с агрегаторами. Поможем вести корректно и без претензий ФНС и Минтранса.

Лицензии под контролем Самозанятые корректно NDA по умолчанию
Штраф за переквалификацию 12 водителей, доначисление НДФЛ + взносы
Все на самозанятости
3 500 000
доначисление по проверке ФНС
  • Постоянный график у диспетчера
  • Привязка к одной машине
  • Оплата по часам — признак трудовых
  • Доначисление НДФЛ + взносы
−3,5 млн ₽
Монолит Учет
0
корректное оформление
  • Постоянных — через ИП или штатно
  • Разовых — самозанятые с актами
  • Признаки ГПХ под контролем
  • Шаблоны проверены
От чего зависит цена
Договор
с фикс. перечнем работ
Бухгалтер
с опытом в такси
Ответ
в течение часа
Доступы
защищенно, NDA

Таксопарк — это не «обычное ООО». Каждое такси требует разрешения, ОСАГО для такси (в 5–10 раз дороже обычного), путевых листов с медосмотром водителя, контроля технического состояния. Параллельно — агрегаторы (Яндекс, Ситимобил, Максим) принимают платежи и удерживают комиссию, а водителей часто оформляют как самозанятых. Главные риски: переквалификация самозанятых в трудовые, потеря разрешений из-за нарушений, неправильный учет агрегаторов.

Кому подходит

Берем таксопарк любого формата

Рабочее место бухгалтера: ноутбук с финансовым графиком

Малый таксопарк

До 30 машин, ИП или ООО на УСН.

Команда обсуждает данные у большого экрана

Средний таксопарк

30–200 машин, ООО на УСН или ОСНО.

Рукопожатие после подписания договора

Партнер агрегатора

Работа с Яндекс.Такси, Ситимобил — расчеты и комиссии.

Передача дел: папка переходит из рук в руки

Каршеринг или аренда авто

Часто пересекается с таксопарком — отдельный учет.

Проверка отчета под лупой

С смешанным штатом

Часть водителей штатные, часть самозанятые. Контроль признаков.

Работа с первичной документацией

С наличной выручкой

Кассовая дисциплина, контроль наличных от пассажиров.

Состав работ

Что входит и что считается отдельно

Перечень фиксируем в договоре — без формулировок «и иные услуги».

Входит в работу
  • Стандартный бухгалтерский учет
  • Учет автомобилей: лицензии, ОСАГО, ТО, ремонт, амортизация
  • Учет расчетов с агрегаторами (комиссии, поступления, акты)
  • Учет путевых листов и медосмотров
  • Расчеты с водителями: штатные / самозанятые / ИП
  • Контроль самозанятых: проверка статуса перед каждой выплатой
  • НДФЛ и страховые взносы по штатным водителям
  • Топливные карты и ГСМ — учет
  • Кассовая дисциплина (наличные от пассажиров)
Считается отдельно
  • Получение лицензий на такси — отдельные специалисты
  • Юридическое сопровождение ДТП
  • Подбор и обучение водителей
  • Восстановление учета за прошлые периоды — отдельной услугой
Рабочее место бухгалтера: ноутбук с финансовым графиком
Учет парка и лицензий
Работа с первичной документацией
Путевые, медосмотры, ОСАГО для такси
Рукопожатие после подписания договора
Договор с фикс. перечнем работ
Проверка отчета под лупой
Контроль признаков самозанятости

Гарантии и фишки

Почему с нами спокойно

Не «всех на самозанятость», а реальное соответствие НПД-критериям.

Ответственность по договору

Компенсируем штрафы и пени

Если ошибка наша — переделываем за свой счет и компенсируем штраф/пени по нашей вине. Самозанятые-водители — только с реальными признаками НПД.

Самозанятые корректно

Разовые поездки, разные машины, гибкий график — без переквалификации.

Лицензии под контролем

Каждое авто — разрешение, ОСАГО, путевой лист с медосмотром.

Агрегаторы и комиссии

Ежедневные акты от агрегатора, сверка с поступлениями, удержание комиссии.

Топливные карты

По водителям/машинам, контроль отклонений.

Путевые ежедневно

Медосмотр + предрейсовый контроль. Без — штраф Минтранса.

NDA и защищенные доступы

Документы по водителям — под NDA. Защищенное хранилище.

С чем приходят

Знакомые ситуации

«Самозанятые-водители — рискуем переквалификацией»

Контроль признаков ГПХ vs трудовых: график, оплата за результат, рабочее место.

«Агрегаторы запутали с расчетами»

Ежедневные акты, сверка с фактическими поступлениями, удержание комиссии.

«Топливные карты — сложно учитывать»

Учет по водителям/машинам, контроль на отклонения.

«ОСАГО для такси прыгает»

Дополнительные коэффициенты, частая смена страховых. Учет корректный.

Бесплатная диагностика

Возьмем ваш таксопарк

Скажите размер парка, схему водителей и агрегаторов — за 1 рабочий день пришлем смету.

Как мы начинаем

Запуск за 4 шага

01

Знакомство

Смотрим парк, схему работы с водителями (штат/самозанятые/ИП), агрегаторов.

02

Договор

Подписываем. Получаем доступы (ФНС, банк, агрегаторы, 1С).

03

Передача дел

Принимаем учет, проверяем расчеты с агрегаторами и оформление водителей.

04

Регулярная работа

Ежедневно — поступления и комиссии; еженедельно — выплаты водителям; квартально — отчетность.

Стоимость

От чего зависит цена

Размер парка
Каждая машина = отдельный учет лицензии, ОСАГО, ремонта
Структура водителей
Штатные сложнее, чем самозанятые; смешанная — самая трудоемкая
Количество агрегаторов
Каждый агрегатор = отдельный учет
Режим
УСН проще, чем ОСНО

Малый парк до 30 машин — 30–50 тыс. ₽/мес. Средний 30–100 машин — 50–100 тыс. ₽/мес. Свыше — обсуждаем индивидуально.

Пример из практики

Ситуация

Таксопарк на 80 машин (ООО на УСН Доходы–Расходы) работал через Яндекс.Такси. Все водители оформлены как самозанятые. ФНС прислала претензию о переквалификации 12 водителей в трудовые отношения.

Что сделали

Разобрали: 12 водителей действительно работали с признаками трудовых (постоянный график у одного диспетчера, привязка к одной машине, оплата по часам). Для них переквалификация обоснована. Оставшиеся — реальные самозанятые.

Результат

Согласовали с ФНС переквалификацию 12 человек, доплатили НДФЛ и взносы без штрафов (добровольно). Перестроили процесс: для постоянной работы — ИП или штат; для разовой — самозанятые по корректным шаблонам.

Частые вопросы

Коротко по делу

Можно для ИП с грузо- и пассажироперевозками — отдельные виды деятельности на патенте. Для ООО — патент недоступен.

На УСН — без НДС. На ОСНО — обычный НДС, при безналичных поступлениях через агрегатор НДС учитывается стандартно.

Законно, если соблюдены условия НПД: разовые/нерегулярные поездки, разные машины, гибкий график. Постоянная работа на одной машине у одного диспетчера = трудовые отношения.

Да. На каждую поездку — путевой лист с отметкой о медосмотре водителя. Без него — штраф и претензии Минтранса.

Поступление топлива на карту — расход; списание по факту заправки — другой расход. Контролируем по выпискам АЗС и водителям.

Повышенный коэффициент по виду использования авто (такси). Контролируем переоформление при смене страховой.

По теме

Читайте также

Возьмем таксопарк под учет

Лицензии, ОСАГО, агрегаторы, водители корректно, топливные карты. От 30 тыс. ₽/мес.